📊 Melu statistika
6 no 8 apgalvojumiem ir pilnīgi nepatiesī
2 no 8 apgalvojumiem ir daļēji patiesi, bet maldinoši
Neviena apgalvojuma nav pilnīgi patiess
🔍 Galvenie atklājumi
1. Ārvalstu tehnoloģija
Aplikācija ir gatavs "white-label" risinājums no Uzbekistānas, izstrādāts Suhroba Niyatullaeva. Tā ir identiska konkurenta X TAXI aplikācijai — tas ir viens un tas pats programmatūras produkts ar dažādiem zīmoliem.
2. Igauņu simbolika
Nosaukums "Ruut" ir igauņu vārds (nozīmē "kvadrāts"). Zilo un melno krāsu shēma ir Igaunijas karoga krāsas. Tas pilnībā atspēko apgalvojumus par "latviešu produktu".
3. Šaubīgas finanses
Līdzīpašnieks SIA Pumity (10%) ir nodokļu parādnieks ar 41 947 EUR parādu. Pati Ruut LV 2024. gadā strādāja ar 27 135 EUR zaudējumiem. No kurienes "simti tūkstoši eiro" investīcijām?
4. Datu noplūde un atbildības shēma
Neilgi pirms darbības uzsākšanas daudzi "Bolt" vadītāju saņēma SMS ar aicinājumu pievienoties "Ruut".
Kad par to tika jautāts, "Ruut" vadība apgalvoja, ka kontakti ņemti no publiskā ATD reģistra. Tā ir apzināta maldināšana, jo ATD reģistrs satur tikai vārdus un licences, bet nekad nav saturējis telefonu numurus.
Tas tieši norāda, ka "Ruut" visticamāk vadītāju datubāzi saņēma tieši no "Bolt", apstiprinot aizdomas par "proxy" uzņēmuma izveidi. Papildus tam, "Ruut" izmanto identisku "pieslēgšanas shēmu".
📱 PIERĀDĪJUMS: Identiski interfeisi X TAXI un Ruut
Aplikāciju salīdzinājums App Store/Google Play
Zemāk redzamie ekrānuzņēmumi pierāda, ka X TAXI un Ruut izmanto identisku programmatūru no viena un tā paša izstrādātāja Uzbekistānā.
Identiski izvēlnes: My wallet, Ride history, Support, Profile, More
Pasūtījuma interfeiss: Econom, TAXI BUSS
❌ Apgalvojums par "vietējo izstrādi" — pilnīgi meli
📋 Apgalvojumi pret realitāti
| Apgalvojums | Realitāte | Vērtējums |
|---|---|---|
|
"Vietējais produkts"
"Gribam radīt vietējo produktu un atbalstīt savu vietējo ekonomiku" — Andris Kļavinskis
|
Izstrādāts Uzbekistānā, nevis Latvijā Aplikācija ir gatavs "white-label" risinājums no uzbeku izstrādātāja Suhroba Niyatullaeva. Identiska X TAXI aplikācijai. Nekādas "vietējās izstrādes" nav bijis. |
❌ MELI |
|
"100% vietējais kapitāls"
"Tas ir vietējā kapitāla uzņēmums" — Andris Kļavinskis
|
Formāli patiess, bet slēpj igauņu fonu Visi dibinātāji ir Latvijas rezidenti (Kļavinskis 66%, Jermolajevs 24%, Pumity 10%). Tas ir labs izskats igauņu fona slēpšanai: Jermolajevs — AMIT Estonia OÜ CEO, nosaukums "Ruut" — igauņu vārds, krāsas — Igaunijas karogs. Tehnoloģija — uzbeku. Formālā kapitāla "vietējība" tiek izmantota kā segums starptautiskai shēmai. |
⚠️ DAĻĒJI |
|
"Simti tūkstoši eiro investīcijas"
"Uzņēmums līdz gada beigām būs investējis vairākus simtus tūkstošus eiro" — Andris Kļavinskis
|
Uzņēmums strādā ar zaudējumiem, partneris ir parādnieks Ruut LV 2024. gadā: -27 135 EUR zaudējumi. Pumity (10% īpašnieks): 41 947 EUR nodokļu parāds. No kurienes "simti tūkstoši"? Visticamāk — automašīnas caur autotirgotāju līzinga shēmām, izmantojot Jermolaeva sakarus. |
❌ MELI |
|
"Publisks vadītāju reģistrs"
"Autovadītāju reģistrs ir publiski pieejams" — Andris Kļavinskis
|
Maldināšana, lai slēptu datu iegūšanu Kļavinskis izmanto šo faktu kā atrunu, lai pamatotu "Bolt" šoferiem izsūtītās SMS ziņas ar aicinājumu pievienoties "Ruut". Patiesībā ATD reģistrs rāda TIKAI vārdus un licenču numurus. Tajā NAV un nekad nav bijuši pieejami šoferu tālruņu numuri. Tas fakts, novēd līdz domai ka "Ruut" visticamāk, saņēma to tieši no paša "Bolt", kas apstiprina "proxy" uzņēmuma teoriju. |
⚠️ DAĻĒJI |
|
"Alternatīva ārvalstu uzņēmumiem"
"Gribam radīt vietējo produktu" — Andris Kļavinskis
|
Izmanto to pašu ārvalstu platformu kā X TAXI Abas aplikācijas (Ruut un X TAXI) ir viena un tā pati uzbeku white-label platforma. Nav nekādas atšķirības no "ārvalstu uzņēmumiem" — tehnoloģija ir tāda pati ārvalstu. |
❌ MELI |
|
"Latviešu uzņēmums"
"Vietējais produkts vietējai ekonomikai" — Andris Kļavinskis
|
Igauņu nosaukums un simbolika "Ruut" — igauņu vārds (kvadrāts), nevis latviešu. Zilā un melnā krāsu shēma — Igaunijas karoga krāsas. 24% īpašnieks — AMIT Estonia OÜ vadītājs. Viss norāda uz Igauniju, nevis Latviju. |
❌ MELI |
|
"Radām darba vietas"
"Investēt mūsu Latvijas valsts ekonomikā" — Andris Kļavinskis
|
Prekarizācija, nevis darba vietas Vadītāji nav darbinieki, bet "partneri" bez sociālajām garantijām. Standarta agregātoru shēma nodokļu un atbildības izvairīšanai. Nav "darba vietu" — ir nesaimniecisks darbs bez aizsardzības. |
❌ MELI |
|
"Kapitāls paliek Latvijā"
"Tas kapitāls paliek pie mums šeit, valstī" — Andris Kļavinskis
|
Peļņa var aiziet caur igauņu un uzbeku kanāliem 24% pieder igauņu biznesa pārstāvim. Platforma — uzbeku (licences maksājumi). Iespējamas līzinga shēmas ar autotirgotājiem. Reālā kapitāla kustība ir nepārredzama un var tikt izvesta ārpus Latvijas. |
❌ MELI |
🔗 Saistība ar autotirgotājiem: interešu konflikts
AMIT Baltic — shēmas centrālais mezgls
Aigars Jermolajevs (24% Ruut īpašumtiesību) ir AMIT Baltic CEO, kas:
- Apkalpo desmitiem autotirgotāju visā Baltijā
- Nodrošina programmatūru autosalonu vadībai
- Ir tieša piekļuve tirgotājiem un līzinga shēmām
- Saistīts ar igauņu uzņēmumu AMIT Estonia OÜ
Interešu konflikts
Uzņēmuma vadītājs, kas apkalpo autotirgotājus, vienlaikus pieder taksoparks. Tas rada iespējas:
- Iegūt iekšējo informāciju par līzinga nosacījumiem
- Organizēt izdevīgas automašīnu iegādes shēmas
- Izmantot amata stāvokli personīgai labumam
Jauno Škoda parādīšanās
Izskaidro, no kurienes zaudējumu uzņēmumam ar parādnieku partneri parādījās "simti tūkstoši eiro" jaunam autoparks:
- Iekšējās līzinga shēmas caur sakariem autotirgotāju biznesā
- Iespējami slēpti finansēšanas kanāli
- Neformāla sadarbība, kas nav atspoguļota publiskajos datos
🎯 Gala secinājumi
Ruut nav "vietējā alternatīva", bet daudzlīmeņu shēma ar ārvalstu saknēm, kas izmanto patriotisko retoriku sabiedriskās domas manipulēšanai.
Galvenie maldināšanas elementi:
- Tehnoloģija: Uzbeku white-label platforma zem "vietējās izstrādes" segas
- Zīmols: Igauņu nosaukums un simbolika zem "latviešu uzņēmuma" segas
- Struktūra: Formāli vietējie dibinātāji slēpj starptautiskās saites
- Finansējums: Iekšējās shēmas ar autotirgotājiem zem "investīciju" segas
- Darbinieki: Darba prekarizācija zem "darba vietu radīšanas" segas
Vienīgais, kas patiešām ir "vietējs" Ruut — tas ir juridiskās reģistrācijas adrese.
📚 Avoti
- Jauns taksometru pakalpojumu sniedzējs «Ruut» sāk darbu Rīgā, Pierīgā un Jūrmalā. (27.10.2025). LSM.lv.
- Iekšējais ziņojums, fails
ruut-разработчик.docx - Ekrānuzņēmumi no App Store/Google Play, kas apstiprina aplikāciju identiskumu
- ruut - Eesti keele seletav sõnaraamat (EKSS).
- Flag of Estonia - Wikipedia.
- Ekrānuzņēmums no biznesa reģistra AMIT Estonia OÜ
- Ruut LV, SIA - Company Data. Firmas.lv.
- Pumity, SIA - Company Data. Lursoft.
- About us - AMIT Baltic.
- Темная лошадка: что известно о новом сервисе такси в Латвии. (04.11.2025). TVNet.
- Taxi driver register - Autotransporta direkcija.
📄 Pilns izmeklēšanas teksts
Detalizēts analītiskais ziņojums ar visiem pierādījumiem un secinājumiem. Noklikšķiniet, lai izvērstu.
▶ Izvērst pilnu izmeklēšanas tekstu
Visaptverošā taksometru pakalpojuma «Ruut» analīze
Deklarētā "vietējā vēsture" un slēptās starptautiskās saites
Datums: 2025. gada 4. novembris | Autors: Neatkarīgā izmeklēšana
1. Ievads
2025. gada 27. oktobrī Latvijas taksometru pakalpojumu tirgū ienāca jauns uzņēmums «Ruut», kas pozicionē sevi kā "100% vietējais kapitāls" un alternatīvu dominējošajām ārvalstu platformām, piemēram, Bolt. Uzņēmuma dibinātājs un vadītājs Andris Kļavinskis paziņoja, ka galvenais mērķis ir "radīt vietējo produktu un atbalstīt vietējo ekonomiku".
Tomēr, kā parādīja sniegtā dokumentu un datu analīze no atklātajiem avotiem, aiz "latviešu uzņēmuma" fasādes slēpjas sarežģīta struktūra ar igauņu saitēm, šaubīgiem partneriem un tehnoloģisko platformu, kas izstrādāta Uzbekistānā.
2. Korporatīvā struktūra un galvenās figūras
Oficiāli pakalpojuma operators ir SIA «Ruut LV», reģistrēts 2023. gada septembrī. Tās īpašumtiesību struktūras analīze atklāj trīs dalībniekus, kuru lomas un saites ir cieši jāpievērš uzmanība.
| Dalībnieks | Daļa | Summa (EUR) | Galvenā informācija |
|---|---|---|---|
| Andris Kļavinskis | 66% | 13 200 | Dibinātājs un «Ruut» CEO, uzņēmuma publiskais tēls |
| Aigars Jermolajevs | 24% | 4 800 | Saistošā figūra ar igauņu IT uzņēmumu AMIT |
| SIA «Pumity» | 10% | 2 000 | Loģistikas uzņēmums ar nodokļu parādu 41 947 EUR |
Pirmajā acu uzmetienā, lielākais īpašnieks ir latvietis, kas atbalsta "vietējo" leģendu. Tomēr Aigara Jermolaeva un uzņēmuma «Pumity» līdzdalība pilnībā maina ainu.
3. Aigars Jermolajevs: Saistošais posms ar Igauniju
Aigars Jermolajevs nav tikai minoritātes akcionārs «Ruut». Viņa galvenā darbība ir saistīta ar lielu IT biznesu, kas orientēts uz automobiļu rūpniecību:
- SIA «AMIT Baltic» CEO un labuma guvējs — latviešu uzņēmums, kas ir oficiālais AutoMaster dīleru vadības sistēmas izplatītājs Latvijā, Lietuvā un Ukrainā
- AMIT Estonia OÜ valdes loceklis — igauņu nodaļa, kas 100% pieder SIA «AMIT Baltic»
Aizdomas par saistību ar Igauniju izteica arī Latvijas Taksometru darba devēju organizācijas prezidents Aleksejs Ignatjevs, kurš baidījās, ka «Ruut» varētu būt Bolt "starpniekfiliāle" konkurences ilūzijas radīšanai. Lai gan tiešas saites ar Bolt nav atrastas, igauņu pēdas ir acīmredzamas caur Jermolaeva figūru.
4. Igauņu simbolika zīmolā
Nosaukums «Ruut»
Vārds «Ruut» nav nozīmes ne latviešu, ne angļu, ne krievu valodā. Tas ir tikai igauņu vārds, kas tulkojumā nozīmē "kvadrāts" vai "šūna". Šāda nosaukuma izvēle uzņēmumam, kas darbojas Latvijā un pozicionē sevi kā "vietējs", ir tieši igauņu sakņu marķieris.
Krāsu shēma: Zilā un Melnā
Logo un korporatīvais stils «Ruut» izmanto zilo un melno krāsu — divas no trim Igaunijas karoga krāsām (zilā-melnā-baltā):
- Zilā simbolizē debesis, ezerus, jūru, kā arī uzticību un lojalitāti
- Melnā — zemes krāsa un tradicionālā zemnieku apģērba
Secinājums: Apzināta nosaukuma un krāsu shēmas izvēle, kas atsaucas uz igauņu nacionālo simboliku, pilnībā atspēko mārketinga leģendu par "latviešu produktu".
5. Tehnoloģiskā platforma no Uzbekistānas
Vispārliecinošākais pierādījums tam, ka «Ruut» nav "vietējā izstrāde", ir tā mobilā aplikācija. Analīze apstiprina, ka aplikācijas «Ruut» un «X TAXI» ir kloni:
- Identiski ekrānuzņēmumi App Store/Google Play — tiek izmantota viena un tā pati grafiskā bāze
- Identisks interfeiss — pilnīga dizaina, izvēlnes struktūras un funkcionalitātes sakritība
- Kopīgs izstrādātājs — Suhrobs Niyatullaevs (SUHROB NIYATULLAEV) no Uzbekistānas
- White-label platforma — izmanto arī uzbeku pakalpojums TAXI 1311
"Gribam radīt vietējo produktu un atbalstīt savu vietējo ekonomiku, tas arī bija visa pamatā," — sacīja Kļavinskis
"Šobrīd visas investīcijas ir no uzņēmuma dalībnieku puses. Un, protams, tas, ka tas ir vietējā kapitāla uzņēmums, nozīmē, ka tas kapitāls paliek pie mums šeit, valstī," — pauda Kļavinskis
Šie apgalvojumi pilnībā tiek atspēkoti ar faktiem: aplikācija tika nopirkta gatava, nekādas "vietējās izstrādes" nav bijis.
6. Saistība ar autotirgotājiem un jaunās Škoda
Atslēga "investīciju" izcelsmes izpratnei ir Aigara Jermolaeva galvenajā darbībā. Viņa uzņēmums AMIT Baltic ir centrālais mezgls Baltijas autotirgotāju ekosistēmā.
Hipotēze: Investīcijas = Automašīnas caur tirgotāju tīklu
Jauno Škoda automašīnu parādīšanās Ruut krāsās izskaidrojama ar šādu shēmu:
- Automašīnu avots: Jermolajevs izmanto sakarus autobiznesā Škoda iegādei/līzingam
- Finansējums: "Simti tūkstoši eiro" — tas ir automašīnu izmaksas pēc līzinga shēmas
- Interešu konflikts: Uzņēmuma vadītājs, kas apkalpo tirgotājus, pieder taksoparks
Svarīgi: AMIT Baltic oficiālajā klientu sarakstā nav Škoda tirgotāju, kas var norādīt uz neformālu sadarbību caur slēptiem kanāliem.
7. Nodokļu parādi un finanšu riski
SIA «Pumity» (10% īpašumtiesību) līdzdalība rada nopietnas bažas:
- Nodokļu parāds: 41 947 EUR (pēc Lursoft datiem uz 23.10.2025)
- Uzņēmums darbojas zem Cargobus zīmola loģistikas jomā
- Partnera ar parādiem pret valsti piesaiste ir nopietns "sarkanais karogs"
8. Iespējamā saistība ar Bolt
Nozares eksperti neizslēdz, ka «Ruut» varētu būt starpniekuzņēmums, izveidots:
- Konkurences ilūzijas radīšanai tirgū
- Izvairīšanās no monopola apsūdzībām no Latvijas Konkurences padomes
- Alternatīvas izskatu radīšanai, saglabājot kontroli
9. Secinājums
Visaptverošā analīze rāda, ka taksometru pakalpojums «Ruut» nav tas, par ko tas cenšas izskatīties. Tā vietā, lai būtu "latviešu startaps", mēs redzam daudzlīmeņu struktūru:
- Izmanto ārvalstu tehnoloģiju no Uzbekistānas
- Ir slēptas saites ar igauņu IT biznesu caur AMIT
- Piesaista šaubīgus partnerus ar nodokļu parādiem
- Izmanto igauņu simboliku nosaukumā un zīmolā
- Ir iekšējās shēmas pazīmes ar autotirgotājiem
GALĪGAIS VERDIKTS:
Apgalvojumi par "vietējās ekonomikas atbalstu" ir cinisks mārketinga triks. «Ruut» — tas ir projekts ar igauņu saknēm, kas izmanto uzbeku tehnoloģiju, šaubīgus partnerus un iekšējās saites automobiļu biznesā, lai radītu konkurences ilūziju un maldinātu patērētājus.