Fakts: LTRK darba grupā 2026. gada 10. jūnijā tika apspriests Digitālā darba platformu likums, ar kuru Latvijai jāievieš ES prasības platformu darba regulēšanā.
Konteksts: diskusijā piedalījās vietējo pārvadātāju, tostarp Smile Taxi, un platformu pārstāvji. Nozares skatījumā jautājums aptver ne tikai taksometrus, bet arī kurjerus, darba tiesības, nodokļu kontroli un algoritmiskās pārvaldības caurskatāmību.
Secinājums: ja platformas Latvijā organizē darbu, nosaka ienākumus un kontrolē piekļuvi pasūtījumiem, tām jābūt pakļautām pilnvērtīgai valsts uzraudzībai ar pārbaudāmiem datiem un izpildāmiem kontroles mehānismiem.
Ātrie fakti
- 2026-06-10: LTRK darba grupa apsprieda Digitālā darba platformu likuma ieviešanu Latvijā.
- Diskusijā piedalījās vietējo pārvadātāju un platformu interešu pārstāvji.
- LVTNDDO prasība: algoritmu kontrolei jābūt pārbaudāmai Latvijas uzraudzības iestādēm.
Vietējie pārvadātāji uzsvēra, ka tehnoloģijas pašas par sevi nav problēma. Problēma sākas brīdī, kad algoritms kļūst par darba vadības instrumentu, bet tā darbības principi paliek slēpti gan darba veicējiem, gan uzraudzības iestādēm.
Īpaša uzmanība diskusijā tika pievērsta Valsts darba inspekcijas iespējām piekļūt nepieciešamajiem datiem. Platformu darbs notiek reāllaikā, tāpēc kontrole, kas balstās tikai uz retiem pieprasījumiem vai vispārīgiem pārskatiem, nevar nodrošināt pilnvērtīgu priekšstatu par nozarē notiekošo.
Kurjeru nozarē situācija ir īpaši satraucoša. Ja taksometru nozare Latvijā vismaz daļēji tiek regulēta ar licencēm un skaidrām prasībām, tad kurjeru sektors ir attīstījies daudz straujāk nekā valsts spējusi izveidot efektīvu uzraudzības mehānismu. LVTNDDO vērtējumā turpmākai politikas veidošanai vajadzīgi publiski, salīdzināmi dati par nozares dalībniekiem un uzraudzības rezultātiem.
Smile Taxi un vietējie pārvadātāji uzskata, ka jaunajam likumam jābūt ar reāliem kontroles mehānismiem. Pretējā gadījumā pastāv risks, ka Eiropas direktīvas mērķi Latvijā tiks pārņemti tikai formāli, bet praksē platformu darbības modelis paliks tikpat necaurskatāms kā līdz šim.
Mūsu pozīcija ir skaidra: mēs neesam pret platformām un neesam pret tehnoloģijām. Arī vietējie pārvadātāji attīsta digitālus risinājumus un modernus pakalpojumus. Taču tehnoloģijas nedrīkst kļūt par aizsegu, kas ļauj izvairīties no darba tiesību, nodokļu un valsts kontroles prasībām.
Latvijā sniegtam pakalpojumam, Latvijā organizētam darbam un Latvijā nopelnītai naudai jābūt pārbaudāmai Latvijā.
Ja platformas darbojas godīgi, tām nav jābaidās no caurskatāmības. Ja algoritmi ir objektīvi, tiem jābūt pārbaudāmiem. Ja vadītāji un kurjeri patiešām ir neatkarīgi, platformām jāspēj to pierādīt ar faktiem, nevis tikai ar skaistiem formulējumiem.
Diskusija LTRK bija tikai viens posms plašākā procesā. Taču šis posms ir svarīgs, jo tieši tagad tiek lemts, vai Latvijā būs reāls platformu darba regulējums, vai arī likums kļūs par vēl vienu dokumentu bez praktiskiem instrumentiem.
Avoti un dokumenti
- Digitālā darba platformu likuma sākotnējā redakcija, 14.05.2026 (DOCX).
- LTRK vēstule Labklājības ministrijai “Par Digitālā darba platformu likumu”, 08.06.2026 (DOCX): LTRK ierosinājumi par terminiem, nodarbinātības statusa noteikšanu, automatizētām sistēmām un līguma izbeigšanu.
- Materiālu sagatavoja Aleksejs Ignatjevs. Skatiet redakcijas politiku un avotu un metodoloģijas principus.